L’assistance à l’évitement de collision frontale est conçue pour détecter les véhicules, les piétons ou les cyclistes situés directement devant le véhicule. Ce système ne peut détecter tous les véhicules, piétons, cyclistes ou autre objets. Ce système pourrait ne pas fonctionner sur une route sinueuse ou vallonnée, sous certaines conditions météorologiques telles que la pluie, la neige, le brouillard ou toute autre condition de visibilité réduite. Ce système active le freinage complet à des vitesses comprises entre 10 et 75 km/h (détection des véhicules), entre 10 et 65 km/h (détection des piétons) ou entre 10 et 65 km/h (détection des cyclistes). Ce système ne détectera pas tous les véhicules, les piétons et les cyclistes dans certaines conditions. La détection de virage d’intersection fournit des avertissements sonores si le système reconnaît un risque de collision avec le véhicule venant en sens inverse, et appliquera automatiquement les freins en fonction de ce risque. Le système fonctionne lorsque le conducteur tourne à gauche, si le clignotant du véhicule est activé, que la vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 30 km/h, et que la vitesse du véhicule venant en sens inverse est comprise entre 30 et 70 km/h. Consultez le manuel du propriétaire pour des descriptions d'exemples de conditions dans lesquelles l’assistance à l’évitement de collision frontale pourrait ne pas détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste et que la détection de virage d’intersection ne détecterait pas de véhicule venant en sens inverse. Ces systèmes ne sont pas des substituts à une conduite sécuritaire. Regardez toujours autour de vous lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Ne vous fiez jamais entièrement à l’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts et assurez-vous de suivre une procédure de changement de voie appropriée. Le système est activé lorsque le véhicule roule à au moins 60 km/h et lorsque les clignotants sont activés. Ce système ne détectera pas tous les objets ou véhicules et ne préviendra pas les accidents. Le freinage autonome pourrait ne pas toujours empêcher une collision. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système, dont le fonctionnement dépend de l’emplacement, de la distance, de l’angle et de la différence de vitesse relative entre le véhicule et les autres véhicules; le système ne fonctionnera pas si les capteurs sont obstrués. Jetez toujours un coup d'œil par-dessus votre épaule et dans vos rétroviseurs pour confirmer que la voie est libre. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Le moniteur d’angles morts assiste le conducteur lors des changements de voie en offrant une vue en temps réel des angles morts de chaque côté du véhicule et en émettant une alerte sonore si un autre véhicule s’y trouve. Les feux clignotants doivent être activés et d’autres limites du système s’appliquent. Ne vous fiez pas exclusivement à ce système. Il incombe au conducteur d’être conscient de son environnement et de s’assurer qu’une manœuvre peut être exécutée en toute sécurité avant de changer de voie ou de direction. Consultez le manuel du propriétaire pour de plus amples renseignements.

L’alerte de baisse d’attention du conducteur est un système de notification seulement qui n’influence ni la direction ni la vitesse du véhicule. Ce système ne prévient pas les accidents et il ne remplace pas une conduite attentive et sécuritaire. Soyez toujours attentif lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ n’est pas un système d’alerte ou d’évitement de collisions. Le régulateur adaptatif est conçu pour l’autoroute seulement et ne devrait pas être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles, dans la circulation dense ou sur une route sinueuse ou glissante. Le conducteur a toujours la responsabilité de ralentir ou d'immobiliser son véhicule afin d’éviter une collision. Après que le véhicule se soit immobilisé complètement, il n’amorcera son mouvement vers l’avant que s’il n’a été arrêté pendant moins de trois secondes. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et limites.

L’assistance à la conduite sur autoroute, lorsqu’utilisée avec l’assistance au suivi de voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ, est destinée uniquement à une utilisation sur autoroute et peut aider à maintenir le véhicule centré sur sa voie tout en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, et ce, uniquement lorsque les marques de la voie sont clairement visibles sur la route. Ce système réduira la vitesse du régulateur avant d’amorcer la courbe d’une autoroute. Ce système ne doit pas être utilisé par mauvais temps, dans des conditions de circulation difficiles ou variables, ou sur des routes sinueuses ou glissantes. Ce système ne fonctionnera pas en toute circonstance et n'empêchera pas la perte de contrôle. Le conducteur demeure responsable de ralentir ou d'arrêter le véhicule pour éviter une collision. Pour que l’assistance à la conduite sur l’autoroute maintienne la limite de vitesse indiquée sur les panneaux, le système doit être réglé à la limite de vitesse exacte. Cette caractéristique du système s’applique à certaines autoroutes provinciales et territoriales seulement. Le conducteur demeure en tout temps responsable de déterminer la limite de vitesse appropriée et de la respecter, y compris lorsqu’une limite de vitesse peut avoir été modifiée, mais que ce changement de limite de vitesse n’est pas reconnu par le système de navigation, comme dans les cas de vitesses réduites dans les zones de construction ou lorsque les limites de vitesse indiquées sur les panneaux ont été récemment augmentées ou réduites. Le conducteur demeure responsable de la maîtrise du véhicule pour éviter une collision ou d'autres accidents. Le conducteur est responsable de maintenir à jour les données du système de navigation. Ce système fonctionne seulement lorsque les données de la carte de navigation sont disponibles pour l’autoroute empruntée. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

L’assistance au suivi de voie permet au véhicule de rester centré dans sa voie seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles. Ce système ne fonctionnera pas dans toutes les circonstances et n'empêchera pas la perte de contrôle. Il constitue une assistance supplémentaire et ne remplace pas une conduite extrêmement attentive et sécuritaire. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

L’alerte de franchissement de voie avec assistance au maintien de voie est active lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 60 km/h et seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles et détectées par le système de reconnaissance. Ce système ne prévient pas une perte de contrôle. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Ne vous fiez jamais exclusivement à l’assistance à l'évitement de collision pour stationnement. Ce système n’est pas un substitut à une conduite sécuritaire. Le conducteur a toujours la responsabilité de ralentir ou d’immobiliser son véhicule afin d’éviter une collision. Jetez toujours un coup d'œil par-dessus votre épaule et dans vos rétroviseurs en marche arrière pour confirmer que la voie est libre. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système. Le système peut ne pas détecter tous les objets ou véhicules et ne peut toujours éviter une collision. Le système ne fonctionnera pas si les capteurs sont obstrués. Le système ne s’active que si le véhicule est en marche arrière et roule à 10 km/h ou moins. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Ne vous fiez jamais exclusivement à l’assistance à l’évitement de collision transversale arrière; ce système n’est pas un substitut à une conduite attentive ni à l’utilisation des freins par le conducteur pour éviter une collision. Regardez toujours au-dessus de votre épaule et utilisez les rétroviseurs afin de confirmer que la voie est libre. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système. Le système peut ne pas détecter tous les véhicules. Le système ne détecte pas les objets stationnaires. Le véhicule doit être en marche arrière et rouler à une vitesse de 8 km/h ou moins. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et limites.

Lorsque le véhicule est stationné, l’assistance de sortie sécuritaire peut alerter les occupants qui s’apprêtent à descendre du véhicule qu’un autre véhicule s’approche par l’arrière. Lorsque le verrouillage de sécurité pour enfants est activé, ce système empêche l’ouverture des portières arrière si le dispositif détecte qu’un véhicule s’approche par l’arrière. Ce système pourrait ne pas détecter tous les véhicules et ne pas prévenir un accident, et n’est pas un substitut à une conduite attentive. Vérifiez toujours autour du véhicule avant de laisser les passagers en descendre. Ce système fonctionne pendant environ 3 minutes après l'arrêt du moteur, sauf si les portières sont verrouillées, auquel cas il s'éteint. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.

Ne vous fiez pas exclusivement à l’alerte d’occupant à l’arrière avec capteurs à ultrasons pour déterminer si les sièges sont vides. Vérifiez toujours les sièges arrière avant de sortir du véhicule. Ce système avec capteurs à ultrasons pourrait ne pas détecter la présence d’un occupant dans certaines situations, par exemple en cas de mouvement imperceptible ou si le capteur est obstrué. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites.