Le système d’assistance à l’évitement de collision frontale est conçu pour détecter les véhicules situés directement devant le véhicule. Ce système ne peut détecter tous les véhicules ni tous les objets. Ce système pourrait ne pas pouvoir fonctionner sur une route sinueuse ou vallonnée, sous certaines conditions météorologiques telles que la pluie, la neige, le brouillard ou toute autre condition de visibilité réduite. Le système peut effectuer un freinage complet aux vitesses comprises entre 10 et 75 km/h (détection des véhicules) ou entre 10 et 65 km/h (détection des piétons et des cyclistes). Le système ne détectera pas tous les véhicules, les piétons et les cyclistes sous certaines conditions. La détection de virage d’intersection fournit des avertissements sonores ou haptiques si le système reconnaît un risque potentiel de collision avec le véhicule venant en sens inverse, mais le véhicule n’applique pas automatiquement les freins. Des signaux de la détection de virage d’intersection seront émis si le clignotant de votre véhicule est activé et que la vitesse du véhicule est comprise entre 10 et 30 km/h, et que la vitesse du véhicule venant en sens inverse est comprise entre 30 et 70 km/h.  Consultez le manuel du propriétaire pour des descriptions d'exemples de conditions dans lesquelles ce système pourrait ne pas détecter un piéton ou un cycliste ou que ce système ne détecte pas de véhicule venant en sens inverse.  L’assistance à l’évitement de collision frontale avec détection des piétons, des cyclistes et de virage d’intersection n’est pas un substitut à une conduite sécuritaire. Regardez toujours autour de vous lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour tous les détails et limites.

L’assistance à la conduite sur autoroute lorsqu’utilisée avec l’assistance au suivi de voie et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt/démarrage est destinée uniquement à une utilisation sur route et peut aider à maintenir le véhicule centré sur sa voie tout en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, uniquement lorsque les marques de la voie sont clairement visibles sur la route. Elles ne doivent pas être utilisées par mauvais temps, dans des conditions de circulation difficiles ou variables, ou sur des routes sinueuses ou glissantes. Ce système ne fonctionnera pas dans toutes les circonstances et n'empêchera pas la perte de contrôle. Le conducteur reste responsable de ralentir ou d'arrêter le véhicule pour éviter une collision.  Pour que l’assistance à la conduite sur l’autoroute maintienne la limite de vitesse indiquée sur les panneaux sur une autoroute, le système doit être réglé à la limite de vitesse exacte. Cette caractéristique du système s’applique à certaines autoroutes provinciales et territoriales seulement. Cette caractéristique de l’assistance à la conduite sur l’autoroute fonctionnera seulement lorsque les données de la carte de navigation seront disponibles et actualisées pour l’autoroute empruntée. Le conducteur reste en tout temps responsable de déterminer la limite de vitesse appropriée et de respecter de telles limites de vitesse, y compris lorsqu’une limite de vitesse peut être modifiée, mais que ce changement de limite de vitesse n’est pas reconnu par le système de navigation, comme dans les cas de vitesses réduites dans les zones de construction ou lorsque les limites de vitesse indiquées sur les panneaux ont été récemment augmentées ou réduites. Le conducteur est responsable de maintenir à jour les données du système de navigation. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système. Lorsqu’utilisé avec la fonction de ralentissement de virage automatique sur autoroute, il réduira la vitesse du régulateur avant d’amorcer la courbe d’une autoroute. Le ralentissement de virage automatique sur autoroute ne fonctionne que lorsque les données de la carte de navigation sont disponibles pour la section de la route sur laquelle on conduit. Ce système ne fonctionne pas dans toutes les circonstances et sur toutes les autoroutes et n'empêche pas la perte de contrôle. Le conducteur reste responsable de ralentir ou d'arrêter le véhicule pour éviter une collision. Voir le manuel du propriétaire pour plus de détails ainsi que les limitations.

Ne vous fiez jamais exclusivement à l’assistance à l'évitement de collision pour stationnement. Ce système n’est pas un substitut à une conduite sécuritaire. Le conducteur a toujours la responsabilité de ralentir ou d’immobiliser son véhicule afin d’éviter une collision. Jetez toujours un coup d'œil par-dessus votre épaule et dans vos rétroviseurs en marche arrière pour confirmer que la voie est libre. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système. Le système peut ne pas détecter tous les objets ou véhicules et ne peut toujours éviter une collision. Le système ne fonctionnera pas si les capteurs sont obstrués. Le système ne s’active que si le véhicule est en marche arrière et roule à 10 km/h ou moins. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système.

L’alerte de franchissement de voie avec assistance au maintien de voie est active lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 60 km/h et seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles et détectées par le système de reconnaissance. Ce système ne prévient pas une perte de contrôle. Veuillez consulter le manuel du propriétaire pour plus d’informations et les limites.

L’assistance au suivi de voie permet au véhicule de rester dans la voie centrale seulement si les démarcations de voie sur la route sont clairement visibles. Ce système ne fonctionnera pas dans toutes les circonstances et n'empêchera pas la perte de contrôle. Il constitue une assistance supplémentaire et ne remplace pas une conduite extrêmement attentive et sécuritaire. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails.

L’alerte de baisse d’attention du conducteur est un système de notification seulement qui n’influence ni la direction ni la vitesse du véhicule. Ce système ne prévient pas les accidents et il ne remplace pas une conduite attentive et sécuritaire. Soyez toujours attentif lorsque vous conduisez. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système.

Ne vous fiez jamais entièrement au système d’assistance à l’évitement de collision dans les angles morts et assurez-vous de suivre une procédure de changement de voie appropriée. Le système est activé lorsque le véhicule roule à au moins 60 km/h et lorsque les clignotants sont activés. Ce système ne détectera pas tous les objets ou véhicules et ne préviendra pas les accidents. Le freinage autonome pourrait ne pas toujours empêcher une collision. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système, dont le fonctionnement dépend de l’emplacement, de la distance, de l’angle et de la différence de vitesse relative entre le véhicule et les autres véhicules; le système ne fonctionnera pas si les capteurs sont obstrués. Jetez toujours un coup d'œil par-dessus votre épaule et dans vos rétroviseurs pour confirmer que la voie est libre. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système.

Pas exactement comme indiqué. Le moniteur d’angles morts assiste le conducteur lors des changements de voie en offrant une vue en temps réel de l’angle mort de chaque côté du véhicule et en émettant une alerte sonore si un autre véhicule s’y trouve. Les feux clignotants doivent être activés et d’autres limites du système s’appliquent. Ne vous fiez pas exclusivement à ce système. Il incombe au conducteur d’être conscient de son environnement et de s’assurer qu’une manœuvre peut être exécutée en toute sécurité avant de changer de voie ou de direction. Consultez le manuel du propriétaire pour de plus amples renseignements.

Ne vous fiez jamais exclusivement au système d’assistance à l’évitement de collision transversale arrière; ce système n’est pas un substitut à une conduite attentive ni à l’utilisation des freins par le conducteur pour éviter une collision. Regardez toujours au-dessus de votre épaule et utilisez les rétroviseurs afin de confirmer que la voie est libre. Il y a des limites aux fonctions, à la détection, à la portée et à la clarté du système. Le système peut ne pas détecter tous les véhicules. Le système ne détecte pas les objets stationnaires. Le véhicule doit être en marche arrière et rouler à une vitesse de 8 km/h ou moins. Voir le manuel du propriétaire pour tous les détails et les limites.

Lorsque le véhicule est stationné, le système d’assistance de sortie sécuritaire peut alerter les occupants qui s’apprêtent à descendre du véhicule qu’un autre véhicule s’approche. Lorsque le verrouillage de sécurité pour enfants est activé, ce système empêche l’ouverture des portières arrière si le dispositif détecte qu’un véhicule s’approche de l’arrière. Ce système pourrait ne pas détecter tous les véhicules et ne pas prévenir un accident. Ce système n’est pas un substitut à une conduite attentive. Vérifiez toujours autour du véhicule avant de laisser les passagers en descendre. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système.

Lorsque le véhicule est stationné et que le moteur a été coupé, l’alerte pour occupants arrière permet d’avertir le conducteur si la ou les portes arrière ont été ouvertes à un moment quelconque après que le véhicule ait été déverrouillé au début du trajet. Lorsque le moteur est coupé, l'alerte pour occupants arrière émet un signal sonore et visuel sur le tableau de bord. Ce dispositif n’est pas un substitut à la vigilance du conducteur. Assurez-vous toujours de vérifier les sièges arrière avant de sortir du véhicule. Ne vous fiez pas uniquement à l'assistance pour occupants arrière pour déterminer si les sièges arrière sont vides. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule.  Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce dispositif.

Ne vous fiez pas exclusivement à l’alerte d’occupant à l’arrière avec capteurs à ultrasons pour déterminer si les sièges sont vides. Vérifiez toujours les sièges arrière avant de sortir du véhicule. Ce système avec capteurs à ultrasons pourrait ne pas détecter la présence d’un occupant dans certaines conditions, par exemple en cas de mouvement imperceptible ou si le capteur est obstrué.  Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans un véhicule.  Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les détails et les limites de ce système avec capteurs à ultrasons.

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt/démarrage n’est pas un système d’alerte ou d’évitement de collisions. Le régulateur adaptatif est conçu pour l’autoroute seulement et ne devrait pas être utilisé dans des conditions météorologiques difficiles, dans la circulation dense ou sur une route sinueuse ou glissante. Le conducteur a toujours la responsabilité de ralentir ou d'immobiliser son véhicule afin d’éviter une collision. Après que le véhicule se soit immobilisé complètement, il n’amorcera son mouvement vers l’avant que s’il n’a été arrêté pendant moins de trois secondes.  Consultez le manuel du propriétaire pour tous les détails et limites.